Valóban érdekes dolog, hogy a nemzetközi kereskedések során jól kommunikálunk ügyfeleinkkel, de amikor megérkeztek a rakományok és kiadásra vártak, új problémák jelentkeztek.Az első alkalommal importáló vevők, különösen az új ügyfelek megkérdezhetik tőlünk, hogy miért fizették ki a tengeri fuvart, de az érkezési értesítést egy új számlával együtt, amely fizetésre vár?
Használjuk a CNF(CFR) kifejezést, amelyet általában példaként használunk: ez a kereskedelmi kifejezés megköveteli, hogy a szállító készítse elő a rakományt és küldje el a vevő kikötőjébe, valójában a felelősség beszállítóról vevőre változik, amikor a szállító a rakományt a szállítási hely hajójára rakja. kezdés, vagyis a szállító és a vevő megállapodnak a szállítási határidőről, a fuvarról stb.minden világos, hogy mit fizetett a vevő (termékek értéke + tengeri fuvar + egyéb dokumentumok díja, például CO), és mit kell tennie a szállítónak (rakomány előkészítése, hajó rendelése, rakományok küldése a célkikötőbe)
Kérdés, ki fogja fizetni a célállomás díját erre a kereskedelmi kifejezésre?természetesen a válasz a vevő, ez a díj akkor jelenik meg, amikor a rakomány megérkezik, és a kikötői raktár vagy a helyi vámhatóság felszámítja, a díj neve adó lehet, a tengeri fuvar vevője a rakomány tengeri utazására vonatkozik, amely nem tartalmaz díjat a rakomány célállomásra érkezése után kikötőben a beszállító mindent jól elintézett és kifizette azt, amit fizetnie kell, mielőtt a rakomány megérkezik, vagy a vevő gondolhat egyet, nem fizet semmit és kiengedi a rakományt a vám alól?Ha továbbra is kétségei vannak, a vevő felveheti a kapcsolatot a szállítmányozójával, hogy ellenőrizze a válaszokat.
További díjakért forduljon a Groupeve-hez a megrendelés előtti megerősítéshez!
Feladás időpontja: 2021. augusztus 20
